3d轮毂设计-轮毂三维建模
本篇文章给大家分享3d轮毂设计，以及轮毂三维建模对应的知识点，希望对各位有所帮助。
文章信息一览：
车辆轮毂线是什么意思?
1、轮毂宽度又俗称为J值，英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。
2、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。
3、通常汽车在改装轮毂的时候，轮毂et值是非常重要的一项参数。那么问题来了，轮毂et值是什么意思？ 轮毂et值指的是轮毂安装的接面与轮圈中心线的偏离度，简称偏距（Off-set值），一共分为正偏距、负偏距以及零偏距这三种类型。 正偏距轮毂：表示轮圈的接合面和轮圈中心的距离，是往外侧的方向。
用曲面画轮毂怎么画
1、注意这个尺寸一定要超过你那个曲面）---limit2选择到曲面（你要求的那个面）---OK。方法二：偏移曲面相应的那个基准面到曲面外侧，然后再这个基准面---草绘---画圆---拉伸---limit1中拉伸到曲面（你要求的那个，方向不对可以调）---OK。
2、再展开一层下拉菜单，在最后一层下拉菜单中点击“分割线”。出现了一个“分割线”对话框，可以看到分割类型一栏中默认的是“投影”，选择一栏中自动选择了五角星草图。变了颜色的那个曲面就是选择的面，点击对话框左上角的√，完成分割线的操作。如下图所示，五角星成功的绘制到了曲面上。
3、用投影曲线，投影到曲面上就可以了或者画个平面，与曲面的交线也行。曲面中有个自由变形命令，里面有添加控制线和控制点的功能。如果一定要在上面画线，用投影曲线试试吧。
不只是豪华,更是实力选手——探店实拍全新EQE纯电SUV
一场彰显奔驰品质的豪华体验之旅，一条通过豪华电动未来的标准之道。借由本次试驾体验之旅，全新EQE纯电SUV不仅展现全场景出行的俱全实力，更以与时俱进的智能科技与毫不妥协的安全品质，焕新豪华纯电的出行标准，与电动时代的星徽客户一道携手奔赴美好的可持续未来。
远眺青山、面朝大海，在海南最热门的打卡胜地——万宁日月湾，全新EQE纯电SUV以“实力，俱全”的态度与中国消费者相遇。 这是梅赛德斯-奔驰旗下首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电SUV，堪称一款集先锋豪华、智能科技、驾控乐趣、奔驰品质为一体的豪华纯电标杆之作。
路特斯作为一个有着多年赛事经验的超跑品牌，在电气化浪潮来袭之际，也果断跟上了时代的脚步。在许多人的心中，路特斯始终和“运动”“极致”“空气动力学”这一类标签有着密不可分的关系。路特斯旗下的首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE，更是将“极致精神”贯穿始终。
本以为这是一次平常的新车探店之旅，但路特斯Eletre作为路特斯首款纯电超跑SUV，不仅传承了路特斯品牌对空气动力学的造诣，把空气整的服服帖帖，真正把SUV开出了超跑的既视感。
请问本人色弱能否从事轿车轮毂方面的2D、3D设计?
CAD主要用于画2D图，就是画建筑图之类的，也有3D的功能，不过很弱。2D功能是相当强悍的。是一般软件没办法比的。如果你想设计3D实体的话，估计要另选一款软件了，如果你是机械行业的可以选proe或者UG或者caita。
严格来讲，平面主要是2D，这点从字面解释就很明白。从软件操作和行业区分来看，3D不算平面。除了纯2D的视觉效果，还有2D与3D结合的视觉类别，比如效果图贴图，产品或物件绘制，场景摸拟等。但可能因为，主要是平面软件类完成的效果，更应该划为平面类。
所以想从事动漫设计与制作行业的朋友在选择专业时需要谨慎。但是如果他们想同时在3d动画和2d动画方面发展，建议你学习原画设计专业或者剪辑专业。前者是为动画角色、道具、场景设计的。可以说动画作品的美工部分是原画设计师设计的。后者的剪辑专业在动画制作的最后阶段起作用。
汽车轮毂的设计过程
在设计之初，了解市场需求是非常重要的，包括所设计的轮毂是用于小轿车、SUV、越野车、大巴车等。 在设计之前，需要了解所设计的轮毂的重要尺寸，如尺寸、ET值、PCD值、盖子款式等。 设计开始时，先构建2D线，勾勒出大致结构，这有助于更好地进行后续的设计工作。
先找到一张汽车轮毂的正面图，打开软件按Shift+v，在正视图中导入参考图。这个模型的构建思路是：将模型分为五份，只建其中一份利用对称、克隆即可完成其它的结构。所以先对模型添加辅助线，创建一条样条线用克隆工具进行放射克隆，这辅助线很重要，一会建模对点时就靠它了。
汽车轮毂的制造工艺主要包括锻造、铸造和旋压工艺。锻造：这种锻造工艺可分为重力铸造和低压铸造。重力锻造过程非常简单。液体合金倒入铸模后，受重力作用自然成型，成本相对较低。低压铸造***用低压液体合金压铸模具。这样生产的轮毂金属密度高，强度高，形状复杂，安全系数高。
对于阿尔宾娜而言，要想实现轻量化的轮毂设计，阿尔宾娜的工程师们找到了一个必须符合的要求：多辐条。为了实现最佳的力分配，最佳的状态就是5辐条，可以将力从车轮外部均匀地传递到中间。但是，在上世纪60年代后期的宝马车型，大多数轮毂都是***用四螺母结构，这就使阿尔宾娜实现五辐轮毂更难了。
关于3d轮毂设计，以及轮毂三维建模的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
